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涡轮增压使用三大忌,这么干就是毁车
    汽车是我们不可或缺的伙伴,但汽车也贡献了全球相当部分的温室气体,迫于这种原因,在最近几年中,一大波小排量涡轮增压发动机便和我们相见,并搭载在众多车型中,中国作为世界第一大汽车消费国,更是如此,1.0T,1.2T,1.4T...............总之现在不在发动机上加个T那就不好意思卖车了。但问题也就来了,T时代如此之快的进入我们生活,在平时开车时应当注意些什么呢?要知道这玩意坏了可是贼贵啊!


使用误区1:启动便猛烈驾驶



    在“长时间原地热车”这一世界性用车难题被攻破之后,很多小伙伴起步便是一脚地板油,虽然涡轮发动机可以给你淋漓畅快般的加速感和推背感,但你也许忘了件事,那就是机油温度!在车辆启动后,机油温度没有达到最佳状态,会导致自身流动性缓慢,这时地板油起步,会影响发动机的润滑,对主要部件有伤害作用。涡轮发动机的内部构造更为复杂,因此对机油的润滑效果更为依赖。正确做法是在车辆匀速行驶5分钟后,再激烈驾驶也不迟。


使用误区2.长时间行驶后立刻熄火



    在你和爱车长距离,高强度行驶之后,看到服务区将爱车熄火找个地方喝点冷饮吃点东西的确可以放松身心,但你没有想过爱车也需要喘口气!长时间行驶后,关闭发动机就等于连带将其冷却系统关闭,发动机在没有润滑油,没有循环水的状态下,极易造成部件不能及时降温而损伤。正确做法应该是让长时间运转的发动机原地运转5分钟左右,使其自身温度下降后,在关闭发动机。


使用误区3:加注错误标号汽油



    很多司机觉得自己的爱车老了,油耗也明显偏高,不需要按照厂家规定加注高标号汽油了。但这种思维却让跟随你已久的爱车受尽折磨。正因为车老,所以制造水品有限,对燃油的接受范围小,需要标号较高的燃油维持动力输出。高标号汽油中含有更高的辛烷值,很多小伙伴在为爱车更换低标号汽油后,都会觉得动力明显不如从前,这就是因为抗爆性低,提高了爆震概率,从而导致动力流失。


    因为涡轮技术的加入,让原本动力较弱的小排量发动机成为了如今市场的主角,不管是经济型还是豪华型,拥有这项技术才能在市场上站稳脚跟,我们也享受到了这项科技带来的欢乐,但如果在平时行驶过程中出现上述举例的三点,那么涡轮一旦“犯起毛病”你可是要付出“大代价”的哦!


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