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小型SUV井喷 2014年十大关键词(下篇)

     2014年度盘点的节奏已经启动。回想这一年,我们把车市中与大家息息相关的事件总结出了十个关键词,在上期文章中,我们已经聊到了反垄断调查、汽车召回、平行进口车政策等,而在本期中,我们将盘点的话题包括“小型SUV井喷”、“自主品牌发力中高端市场”、“汽车电商”、“车联网”、“用车养车新模式”。哪个是您感兴趣的?一起看看吧。

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● 年度关键词:小型SUV井喷
   核心点:销量增速猛/诸多全新产品上市

    如果您要问2014年什么类型汽车关注度最高,答案显然是SUV车型,而在其细分市场中,小型SUV的销量增速较为明显。相关数据显示,今年前十个月,SUV累计销量317.92万辆,同比增长33.3%,占狭义乘用车比重21.5%。而作为SUV市场消费的新热点,来自乘联会的数据显示,今年上半年,小型SUV车型累计销售39.09万辆,相比去年同期的28.95万辆,同比增长35%,占SUV市场份额的22%。由此可见,小型SUV市场已经从初始的激活阶段,过渡到细分市场的壮大和兴盛阶段。

通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动两驱舒适型  东风标致 标致2008 2014款 1.6L 手动卓越版

广汽本田 缤智 2015款 1.5L 手动两驱舒适型  北京现代 北京现代ix25 2015款 2.0L 自动四驱尊贵型DLX

    与2013年市场上为数不多的小型SUV局面不同,据我们统计,从2014年1月至今,共有十余款全新小型SUV上市销售。合资品牌方面,雪佛兰TRAX创酷、东风标致2008、广汽本田缤智、北京现代ix25等车型上市后的销量表现较为理想,已成为厂家旗下产品阵容中新的走量产品。

长城汽车 哈弗H1 2015款 1.5L 自动豪华型  奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 魔力版 1.6L CVT智尚版

江淮汽车 瑞风S3 2014款 1.5L CVT豪华智能型  华晨金杯 智尚S30 2014款 1.5L 手动精英型

    不仅如此,自主品牌们也在此细分市场非常活跃,哈弗H1、H2、江淮瑞风S3、奇瑞瑞虎3、金杯智尚S30等新车上市后的销量表现也可圈可点,与合资品牌展开着激烈竞争。另外,还有许多新品牌也试图通过小型SUV打响自己进入乘用车市场的第一枪,比如北汽幻速推出了S2、潍柴推出了英致G3,由此可见,厂家对于小型SUV这个新的市场增长点非常重视。

    编辑点评:在消费群体年轻化,消费需求多元化的推动下,小型SUV已经成为越来越多年轻消费者的购车首选。与此同时,在该细分市场也呈现出白热化的竞争状态。接下来,还会有许多合资、自主品牌的小型SUV新品上市,可以说这一细分市场的竞争将越发激烈,消费者可选余地增加,对于产品的要求也越来越高,哪些产品品质出色、定位精准、价格合理,才有可能更受青睐。


● 年度关键词:自主品牌发力中高级市场
   核心点:推中高端产品/设立新品牌

广汽乘用车 传祺GA6 2014款 1.8T 基本型  长城汽车 哈弗H9 2015款 2.0T 豪华型

    2014年自主品牌高端化的势头极为强劲。吉利GC9、广汽传祺GA6、海马M8等中型车纷纷问世,长城哈弗也推出了中大型SUV H9。另外,华晨还发布了高端品牌--华颂。为了突破中高级车市场这个天花板,诸多自主品牌可谓是蛮拼的。

吉利汽车 吉利GC9 2015款 基本型

    相比于此前一些自主品牌中高级产品在竞争力方面略显得不尽如人意,今年的这些新产品可以说在品质方面有了明显提升,能让我们看出企业的用心。比如定位为中型车的吉利GC9,其在设计方面得到了广泛认可,且在配置方面装有HUD抬头显示、全景影像、INFINITY音响、副驾驶座椅“老板键”以及同级别车型中极为少见的后排电动座椅等。(点击查看更多)

华晨华颂 华颂7 2015款 2.0T 自动旗舰型

    另外,华晨推出的高端品牌--华颂,它是华晨汽车与宝马深度合作推出的品牌,其首款MPV在研发过程中不仅得到了宝马方面的帮助,还搭载了宝马的2.0T发动机。(点击查看更多)

    对于诸多自主品牌向高端化迈进,有观点认为,当前众多自主车企都在尝试挑战高端化发展,突破品牌天花板,或是推出高配置、高规格车型,或是另立品牌,尽管未来可能不会是走量产品,但民族汽车工业向上发展,必须挑战高端产品,这是自主品牌发展的必经之路。

    也有业内专家表示,与低端汽车市场不同,中高端汽车市场的消费者更看重服务,如在金融、保险、维修等领域的服务,自主品牌汽车企业尚待细细挖掘。自主品牌汽车企业在加大技术研发的基础上,要找准定位。在合资品牌汽车占主导优势的国内汽车市场,自主品牌汽车起步较晚,成长之路还很漫长,要找准适合的细分市场以及价格定位,在此基础上做强做大,然后再去延伸。

    编辑点评:今年自主品牌推出的大部分中高级产品,在设计、品质方面的提升是值得肯定的,这有助于增强产品的竞争力,并通过这些硬实力来提升自主品牌形象。不过,自主品牌在国内消费者脑海中低端、低质的印象并非一天两天能够转变,这需要自主品牌在研发、制造能力、塑造品牌影响力等方面不断地积累,需要有长远发展规划,并持之以恒。自主品牌们要突围高端仍然任重道远。


● 年度关键词:车联网
   核心点:跨国车企/自主企业都重视

    2014年,当谈到汽车智能化发展时,“车联网”算是被提及次数较多的词语。随着通用安吉星、丰田G-BOOK等在国内陆续推广,更多车企也开始进行车联网方面的尝试。

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    今年8月,大众进口汽车正式推出了车联网服务,包括“出行助手”、“道路救援”、“紧急救援”、“远程车辆状态”、“远程旅途数据”、“远程鸣笛闪灯”、“远程车辆追踪”、“地理围栏”、“超速提醒”等功能。该服务将搭载于多款大众进口车型上,并为用户提供4年的免费使用周期。(点击查看更多)

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    在今年广州车展上,上海通用也发布了“车·联·无限”的车联网战略,围绕着“车载信息服务”“移动娱乐与消费”“智能驾驶”三大核心,提供智能交通解决方案。另外,在4G时代的当下,上海通用汽车表示,将在2015年推出OnStar安吉星车载4G LTE服务,在安全保证服务和信息传输技术方面有所提升。(点击查看更多)

东风乘用车 风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型

    不仅是跨国公司和合资企业发力车联网服务,自主品牌在此方面也进行了相应布局。今年第三季度,东风与华为签署和合作协议,将在车联网、智能汽车等领域展开合作,华为为东风打造的Windlink将在东风风神AX7上搭载。(点击查看更多)另外,长安也与华为签署合作协议,接下来华为将参与长安inCall智能行车系统的下一步升级,打造一云多屏体系。新版3.0 inCall系统预计明年推出,装配于逸动、CS75等车型。(点击查看更多)

    编辑点评:随着今年有更多的车企推广车联网服务,使得更多消费者对其关注度有明显提升。毫无疑问,车联网将成为接下来车企提升服务品质、进军中高端汽车市场及抢占市场份额的重要手段之一。当然,现在车企推出的车联网产品品质层次不齐,且更多的只是解决了车与人的关系,而解决车与车、车与道路等周边环境问题的能力还有待进一步提升,对于建立车联网的大系统,车企、技术供应商仍有很长的路要走。                

    

● 汽车电商
   核心点:三种模式齐发展

    随着互联网的高速发展,对于网上购车,消费者也从“不敢想”,到了“敢尝试”的阶段。近两年,有越来越多的车企尝试在互联网上卖车,这在2014年尤为活跃。

    目前,车企在网上卖车的形势大体分为三种,一种是通过天猫、京东等电商平台开店销售,比如今年东风日产就在天猫上销售了骐达GTS天猫限量版车型,吉利在京东上销售帝豪京东专供版车型等。

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    此外,随着像汽车之家等专业汽车网站电商平台的出现,越来越多的车型也在此进行销售。在大量精准用户群体的支撑下,双十一期间,汽车之家电商平台上售车总数达到了37117辆,总金额60多亿元;全款购车销量2488辆,总销售额2亿多元。其中值得一提的是,全款购车是汽车电商领域有史以来的首次。(点击进入汽车之家车商城)

    今年,还有许多车企尝试自建电商平台,比如上汽建立了车享网,该平台将依托上海汽车集团旗下各大品牌及数千家经销商,为用户提供一站式解决方案。(点击查看更多)不仅如此,东风汽车也将建立东风汽车公司电子商务应用集成平台,链接旗下9家整车事业板块,实现营销协同。另外,如长安、广汽等整车企业也都传出将自建电商平台的信息。

    编辑点评:毫无疑问,在互联网上买车将是购车的新潮流,而如何建立信任体系、线上线下如何密切配合,是车企、汽车电商平台需要考虑的问题。对于消费者来说,网上购车更看重的是透明、比4S店更优惠的价格,无论是第三方电商平台还是车企自建的电商网络,只要做到诚信,能给消费者一个比实体店更实惠的价格,创造更便利的购车过程,那么消费者为何不愿去尝试呢?


● 用车养车新模式
   核心点:上门服务

    许多人都在通过互联网思维改变着传统行业,这种现象在汽车后市场也层出不穷。足不出户就能洗车、保养、进行二手车评估、租车等都是曾经想都不敢想的,但这些在2014年已经可以体验到了。

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    今年有许多用车养车上门服务进入到人们的视线。比如上门洗车,核心卖点就是“不排队能洗车”。对此,编辑也对一些提供这样服务的公司进行了解,用户只要打开软件预约好洗车时间,就能享受洗车服务。在预约完成后,软件会实时汇报师傅出发、开始洗车、洗车完成状态,让消费者了解清洗情况。相比于传统的去店面洗车,可谓更加方便。

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『快捷省时是优势 体验车辆上门保养服务』

    除了上门洗车,上门保养的服务公司也越来越多。通过此前我们用车养车频道编辑的亲身体验来看,这种新兴的保养方式不仅节约了车主的时间,省去了来回4S店的油费,工时及配件价格也要更加便宜。不过,值得关注的是,由于受到便携性、设备等方面的限制,使得一些大保养的项目,目前上门服务还无法完成。此外,由于目前上门保养并非汽车厂商授权,所以不被厂家认可,这样就存在脱保的风险,因此更多采用该服务的是已经出保修期的车主。

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『足不出户就搞定 体验二手车上门评估』

    2014年我们还能享受到上门进行二手车评估的服务。亲身体验过其服务的编辑表示,第三方评估机构在不涉及买卖双方利益的情况下,客观的对二手车进行检测、评估,这种行业可以推动二手车市场向正规化发展,非常有利的一个行业。不过,由于该服务还处在起步阶段,相关的资质认证也不齐全,没有一定的权威性,所以很多二手车商并不认同,对于想买卖二手车的朋友来说仅能起到一定的参考的价值。

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『挑战传统租车模式 两款租车软件体验』

    最后我们再聊聊软件租车,这也是在今年新兴的行业。相比于传统租车模式,现在的软件租车有很多优势,比如消费者足不出户就可以租车,不用办理复杂的手续,如果出了事故也不用自己去处理等等,拥有不错的用户体验。不过,目前这些商务租车机构大多数仍处于灰色地带,因为所有上路运营车辆的行驶证上,都必须注明为“营运车辆”,否则就是非法运营,而新事物如何与法规匹配,还需要监管部门思考。

    编辑点评:从今年兴起的这些用车养车新方式来看,它们的共性是可提供上门服务,且用户体验比较不错,这也是它们能赢得市场的关键。随着这些新鲜的服务方式越发成熟,我们希望能够有更多优质服务提供给消费者,为车主们提供更多便利。


● 总结:

    回顾2014年车市的这些关键词,更多的是值得我们欣喜。“小型SUV井喷”、“自主品牌发力中高级市场”可以让我们有更多新车型可选,“车联网”的快速发展为我们提供了更智能的驾车体验,而“汽车电商”和“用车养车新模式”则让我们的买车、用车养车更加快捷,希望这些车市正能量能越来越多,让今后的车市更精彩。

                           (金阳光/市场营销部)




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