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雷凌荣获C-NCAP五星安全认证

雷凌荣获C-NCAP五星安全认证

4月23日,中国汽车技术研究中心发布了2015年C-NCAP第一批碰撞测试车型成绩,作为测试车型之一,广汽丰田雷凌以59.2的高分成绩(满分62分),荣获C-NCAP五星安全认证评价。 

       C-NCAP测试内容分为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验低速后碰撞颈部保护试验)等严苛的项目。雷凌凭借GOA车身的优越性能和全面的安全配置,在正面100%以及40%碰撞测试分别获得了15.89跟17.31的高分,更是在侧面碰撞测试和鞭打实验测试中获得了满分的成绩,以总成绩59.2分的优秀成绩斩获C-NCAP五星安全认证。

 基于丰田全新MC平台打造的雷凌上市以来,凭借年轻时尚的外观、超越同级别车型的空间、低油耗以及超高的性价比,迅速成为新兴家庭用车的标杆,赢得了年轻消费群体的认可和喜爱。此次得到C-NCAP权威、公正的五星安全认证,更加印证了其在安全性能上的优越品质

雷凌继承了广汽丰田车系优秀的安全基因,在主动安全上配备的是德国博世公司最新的第9代安全套餐,采用带EBD(电子制动力分配)和EBA(电子控制制动辅助系统)的ABS防抱死刹车系统,可根据行驶情况优化分配至各车轮的制动力,有助于确保制动期间的车辆稳定性。而VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统的配备,则有助于防止车辆在湿滑路面发生侧滑,确保车辆行驶轨迹的稳定性。除此之外,雷凌还全系标配了全尺寸备胎以应对突发状况,即使以备胎行驶,也能确保车辆的行车稳定性。

被动安全上,雷凌采用了丰田独有的GOA吸能车身结构,包括高强度座舱、高效吸收动能车身及乘员约束系统等三个方面: 高强度座舱的目的是在车辆碰撞时最大程度保证乘员舱不变型,来保证车内乘员的安全雷凌车身骨架100%采用超高强度钢前后防撞钢梁采用980MPa 和 440MPa高强度钢板而侧防撞钢梁则达到了 1470MPa 的超高强度超高强度钢板的使用在有效抵御、分散外力侵袭的同时还有效地降低了车身重量安全保护燃油经济两不误高效吸收动能车身则能对撞击产生的冲击力进行合理的吸收, 并将其分散至车身各部位骨架使驾驶室变形减到最小,确保驾乘人安全约束系统方面,雷凌配备了全席三点式ELR安全带和ISOFIX儿童安全座椅接口,以避免任何体型的乘员因激烈碰撞脱离坐椅而遭到伤害。前排正面、侧面以及头部SRS安全气囊的配备,将乘员在碰撞过程中与车辆内饰发生接触所造成的伤害降到了最低。

       雷凌是广汽丰田继凯美瑞、汉兰达、逸致、致炫后,又一款荣获C-NCAP五星安全认证的车型,五星安全家族又添新成员。成立十一年以来,广汽丰田遵循着严苛的丰田品质标准,并在此基础上不断创新改善精益求精,旗下车型的五星安全实力,充分展示了企业的造车理念以及对消费者的一份责任。





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